9CaKrnJR5CV作者：环球时报opinion.huanqiu.comarticle社评：客机坠毁无论何因，俄都面临挑战/e3pmub6h5/e3prafm0g<article><section data-type="rtext"><p>俄罗斯一航空公司的一架空客A321客机在埃及西奈半岛坠毁，224名乘客和机组人员无一生还，震动了全世界。这是近年最严重的空难之一，它让舆论立刻想到俄当前从经济到地缘政治的一大堆麻烦，并把它们与这次空难联想在一起。</p><p>空难发生的10月31日恰为俄对IS发动打击一个月，埃及的IS组织宣称是他们击落了这架民航客机，有趁火打劫、抬高自己影响等明显意图。然而这起空难是不是中东极端组织对俄的报复？这个问题在第一时间就跳了出来。俄埃双方都否认飞机是被导弹击落的，不过这起空难距离恐怖主义的威胁更近些，疑点也会更多些，这是舆论最初谈论它的方向之一。</p><p>更多的怀疑针对了飞机的技术故障。舆论这方面可以议论的线索和材料也更多。首先是这架空客已经服役18年，是出事俄航空公司买的二手飞机，之前它在中东多家航空公司服役过。俄各航空公司新飞机少，老旧飞机多，平均服役年龄远高于西方航空公司飞机的服役年限。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>人们还想到，俄罗斯天空仍飞着不少苏联时期制造的民航客机，有人将它们形容为天空中的“老弱病残”。苏联时的民用航空制造业十分强大，图系列、伊尔系列客机等支撑了俄民航业的繁荣。那个时候苏联的航空事故率也是世界上最低的之一。</p><p>如今的俄罗斯民用航空工业停摆了一大半，一年新生产的客机不到10架。俄航空公司购买或租用外国航空公司的二手空客、波音客机成了普遍现象。此外一些俄航空公司规模小，管理不善，缺乏监管，俄民航事故率急剧上升，是世界平均事故率的3倍。</p><p>强大、安全的苏联民航系统逐渐滑落成今天的状态，非常令人惋惜。苏联时期那些具有国民经济支柱意义的制造业如今或垮掉或衰败，俄经济过分依赖能源出口，制造业无法走出困局，无法为经济发展提供强大的推力，这是俄经济病灶的根源。</p><p>空难令人悲痛，机上的绝大多数乘客都是去埃及旅游的俄罗斯人，其中有儿童，可以想象遇难者中有些是一起出游的家庭。这真是一个巨大悲剧。</p><p>空难调查通常要持续很长时间，调查结果将具有重要专业指导意义。然而它带给人们最初的强烈冲击感已经造成，它描述了一个困难中的俄罗斯的形象。</p><p>俄罗斯形象的主要参数和指标有着较突出的跳跃性，它的军事很强大，外交坚定而有手腕，它的地缘政治表现则是敢想敢干。但它的经济整体看仍没有从苏联解体后的下沉中真正摆脱出来，俄罗斯人如今过得好坏很大程度取决于国际石油价格上扬还是下挫，它的原有工业基础受了重伤，内在创新能力仍未实现破碎后的再聚合。</p><p>然而无论表面上看俄有多少困难，这个国家和民族不可小觑。它的科学技术基础依然雄厚，教育发达，看上去有些松垮的社会里，蕴藏着好学、鼓励挑战、涌现大师的基因。俄罗斯历史上从科技到文学艺术几乎所有领域都有世界级大师，它有时突然就会在某个核心领域冲到前面，让世界目瞪口呆。</p><p>不过眼前的俄罗斯面临着空难善后和确保民航业安全的艰巨挑战。作为俄的友好邻居，中国社会有着对俄遇到难处时大量的惋惜和同情。我们祝愿世界上所有的民航客机都安全，所有飞机乘客都平安。</p></section></article>1446408000000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：何卓谦环球时报144640800000011["9CaKrnJR3Lk","9CaKrnJR3p0","9CaKrnJR1Ae","9CaKrnJR1Ad","9CaKrnJQZlj"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/1102/05/41/20151102054108476.jpg{"email":"script_silent@huanqiu.com","name":"沉默者"}