周瑾莹:“公转铁”打响绿水青山金算盘

2019-05-24 08:38 环球网 周瑾莹

  煤炭大省山西在“公转铁”上开始发力,山西省政府近日发布《山西省推进运输结构调整实施方案》提出,到2020年,山西省重点煤矿企业全部接入铁路专用线,煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上,出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输,山西省铁路货运量比2017年增加2亿吨。

  思危方能居安。今年两会《政府工作报告》指出生态保护和污染防治任务仍然繁重。由此可见,蓝天保卫战依然是攻坚之战,为巩固扩大成果,处理好当前形势与长远发展的关系,“公转铁”势不可挡。

  治标还需治本。从生态角度出发,铁路运输低能耗、低污染,通过增加铁路货运量来调整优化运输结构,这是一笔划算的“绿色账”。我国煤炭资源区域分布不均,北多南少、西多东少,形成“北煤南运、西煤东调” 的运输格局。山西作为煤矿大省,每年的公路煤矿运输是一座“污染大山”,给环境治理造成了巨大压力,还存在超载危险等问题。铁路专用线的建设从源头出发,与大型工矿区企业进一步强化同铁路干线路网的衔接,重点煤矿企业全部接入铁路专用线,出省煤炭、焦炭将基本上全部采用铁路运输,能有效缓解公路运输带来的污染。

  解决“最后一公里”难题。铁路将专用线延伸进“门”,服务到最后一关,提升运输效率,解决铁路灵活不足的问题,为企业节省两端的汽车运输费和重复装卸费。与此同时,铁路部门以市场需求为导向,提高用户使用体验为着力点,将与煤炭、矿石、钢铁等重点企业签订运量运能互保协议,规范铁路专用线代维、共用,短驳运输等收费行为,清理乱收费和不合理收费,进一步降低专用线使用成本,这又是一笔企业看得见、看得清的“经济账”。

  多方联动,多式联运,多重选择。近年来,随着铁路路线的扩张和交通枢纽的逐步完善,交通运输方式呈现多元化组合。5月21日,宁波舟山港水铁中转煤炭入箱业务开始运营,采用煤炭水铁中转“散改集”模式,30标准箱“公转铁”煤炭专列装载35吨型敞顶箱,具有装车方便、环保标准高的优点。太原铁路局也有相应政策,即加快推进“一核两网三联四通”铁海公集装箱多式联运工程建设速度。在港铁联运、公铁联运的调剂下,环境污染治理将得到大助力,协调绿色发展的“金算盘”哗哗作响。

  智者虑远,见微知著。民生长远之路需要铁路助力,可持续发展离不开污染治理。打响“绿水青山”的金算盘就是点燃调结构、促改革、惠民生的庆祝礼炮。(周瑾莹)

责编:王日尧
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