3yOLvhqnbmM作者:张弛opinion.huanqiu.comarticle闯新路、创未来,启程正当时!/e3pmub6h5/e81curi71跨越戈壁荒漠、雪域高原,铁路修到拉萨,使青藏地区“旧貌换新颜”;历时9年建设,攻克重重难关,兰渝铁路成为西南至西北间便捷高效运输大通道...推进西部大开发,铁路从未缺位。站在历史新起点,扬帆启程正当时!人民铁路更需以“开路先锋”为己任,闯出一条助力西部高质量发展新路径,开创愈加美好、广阔新未来。自2000年我国按下西部大开发战略决策“启动键”,经过20年砥砺奋斗,基础设施、生态环境、经济产业等得到蓬勃发展,西部地区人民幸福感、获得感、满足感大大增强。西部地域广阔、潜力巨大,把西部地区开发好、建设好、发展好,不仅将是全面建成小康社会重要基础所在,更作为战略要地,为建成社会主义现代化国家之路进一步扩展了战略发展回旋空间。加快西部大开发,责任重大、意义深远。近日,中共中央、国务院下发关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见。7大类36项,近万字具体举措,书写了新时代开启西部高质量发展新篇章,为我国经济社会协同快速发展赋予强劲动能。铁路作为经济社会发展主力军,定可在构筑新格局中“大有可为”。指导意见中,加快川藏铁路、沿江铁路等重大工程规划建设、加强综合客货运枢纽建设、积极发展多式联运等11项部署要求,即是人民铁路义不容辞,踏上征程的“路线图”“施工表”。高质量完成好使命任务,不仅是检验铁路部门担当与否的试金石,更是做好党和国家信赖的骨干力量,回馈人民信任的有力践行。 闯出保障国计民生路,创出美好生活新愿景。要想富,先修路,打通道路“梗阻”,百姓才能迈开步子、无忧前行。西部地区自然环境复杂,人流、物流难以“走出去”“引进来”,这是制约发展的重要原因。因此,在推动西部铁路高质量发展中,逢山开路、遇水架桥,用铁路行业科技发展力量、技术优势,最大限度冲破、化解自然条件限制,使铁路线连通西部地市县区,织密成“网”,同时“快慢”结合,以高速动车组列车缩短广阔地域空间距离并加速“流动”,以多站点、低票价“慢火车”为尚处贫困地区人民带来愈加便捷美好出行体验,使铁路在助力脱贫致富、服务国计民生中闯出通向美好生活新愿景的暖心之路。闯出助推经济发展路,创出协同发展新格局。与东、中部地区相较,西部地区看似发展滞后,实则拥有有利区位条件与广阔发展空间。就区位条件而言,西部地区是“一带一路”路上丝绸之路必经地区,近年来伴随铁路中欧中亚班列快速发展,完成有条件、有能力成为各地产品走出引进国门集合、中转、储存等一体化物流中心;就发展空间而言,新枢纽、新通道在相较新环境下的新布局,以及无水港、多式联运等新型物流运输模式的构建,有利于多方式加速“产、供、销”链条“流动”,盘活区位经济,为西部发展新格局的建立具有极大推动作用。当前,伴随我国经济社会发展驶入“快车道”,不断增强的综合国力、国际竞争力和影响力,使西方社会一些始终戴有“有色眼镜”政客,企图分裂、破坏我国团结稳定,肆无忌惮遏制“中国梦”的实现。面对当前复杂国际形势以及前方道路更为艰巨困难与挑战,加快推进西部大开发形成新格局,加速经济社会发展、增进民族团结、增强防范化解风险挑战能力,实则是战略转折期、战略机遇期,胜利曙光初显中的制胜良策。因此,深入贯彻落实指导意见,铁路加快闯新路、创未来的步伐,启程正当时!笔者相信,在党中央坚强领导下,在各级政府、各行业企业同帮互助共建下,在西部地区人民拼搏奋斗下,高质量完成好这场跨世纪伟大工程,定能在行稳致远中开启全面建设社会主义现代化国家新征程。(张弛)1590462057404环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:鲍宇雁环球网159046205740410[]
跨越戈壁荒漠、雪域高原,铁路修到拉萨,使青藏地区“旧貌换新颜”;历时9年建设,攻克重重难关,兰渝铁路成为西南至西北间便捷高效运输大通道...推进西部大开发,铁路从未缺位。站在历史新起点,扬帆启程正当时!人民铁路更需以“开路先锋”为己任,闯出一条助力西部高质量发展新路径,开创愈加美好、广阔新未来。自2000年我国按下西部大开发战略决策“启动键”,经过20年砥砺奋斗,基础设施、生态环境、经济产业等得到蓬勃发展,西部地区人民幸福感、获得感、满足感大大增强。西部地域广阔、潜力巨大,把西部地区开发好、建设好、发展好,不仅将是全面建成小康社会重要基础所在,更作为战略要地,为建成社会主义现代化国家之路进一步扩展了战略发展回旋空间。加快西部大开发,责任重大、意义深远。近日,中共中央、国务院下发关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见。7大类36项,近万字具体举措,书写了新时代开启西部高质量发展新篇章,为我国经济社会协同快速发展赋予强劲动能。铁路作为经济社会发展主力军,定可在构筑新格局中“大有可为”。指导意见中,加快川藏铁路、沿江铁路等重大工程规划建设、加强综合客货运枢纽建设、积极发展多式联运等11项部署要求,即是人民铁路义不容辞,踏上征程的“路线图”“施工表”。高质量完成好使命任务,不仅是检验铁路部门担当与否的试金石,更是做好党和国家信赖的骨干力量,回馈人民信任的有力践行。 闯出保障国计民生路,创出美好生活新愿景。要想富,先修路,打通道路“梗阻”,百姓才能迈开步子、无忧前行。西部地区自然环境复杂,人流、物流难以“走出去”“引进来”,这是制约发展的重要原因。因此,在推动西部铁路高质量发展中,逢山开路、遇水架桥,用铁路行业科技发展力量、技术优势,最大限度冲破、化解自然条件限制,使铁路线连通西部地市县区,织密成“网”,同时“快慢”结合,以高速动车组列车缩短广阔地域空间距离并加速“流动”,以多站点、低票价“慢火车”为尚处贫困地区人民带来愈加便捷美好出行体验,使铁路在助力脱贫致富、服务国计民生中闯出通向美好生活新愿景的暖心之路。闯出助推经济发展路,创出协同发展新格局。与东、中部地区相较,西部地区看似发展滞后,实则拥有有利区位条件与广阔发展空间。就区位条件而言,西部地区是“一带一路”路上丝绸之路必经地区,近年来伴随铁路中欧中亚班列快速发展,完成有条件、有能力成为各地产品走出引进国门集合、中转、储存等一体化物流中心;就发展空间而言,新枢纽、新通道在相较新环境下的新布局,以及无水港、多式联运等新型物流运输模式的构建,有利于多方式加速“产、供、销”链条“流动”,盘活区位经济,为西部发展新格局的建立具有极大推动作用。当前,伴随我国经济社会发展驶入“快车道”,不断增强的综合国力、国际竞争力和影响力,使西方社会一些始终戴有“有色眼镜”政客,企图分裂、破坏我国团结稳定,肆无忌惮遏制“中国梦”的实现。面对当前复杂国际形势以及前方道路更为艰巨困难与挑战,加快推进西部大开发形成新格局,加速经济社会发展、增进民族团结、增强防范化解风险挑战能力,实则是战略转折期、战略机遇期,胜利曙光初显中的制胜良策。因此,深入贯彻落实指导意见,铁路加快闯新路、创未来的步伐,启程正当时!笔者相信,在党中央坚强领导下,在各级政府、各行业企业同帮互助共建下,在西部地区人民拼搏奋斗下,高质量完成好这场跨世纪伟大工程,定能在行稳致远中开启全面建设社会主义现代化国家新征程。(张弛)