漫评|发扬“三牛精神” 争做“交通强国”先行者

2021年元旦前夕,在全国政协新年茶话会上,习近平总书记强调要发扬为民服务孺子牛、创新发展拓荒牛、艰苦奋斗老黄牛的精神,在全面建设社会主义现代化国家新征程上奋勇前进。这种精神是推动高质量发展,全面建设社会主义现代化国家新征程的精神需要。作为国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干的铁路,也在用实际行动诠释“三牛精神”,展示其担当和作为。

为民服务孺子牛。春节假日7天,国家铁路发送旅客2332.7万人次,较2019年同比下降60.8%,较2020年同比增长仅3.0%。面对疫情防控常态化新要求,铁路部门积极响应国家“就地过年”倡导,在确保春运安全稳定、秩序良好的基础上,深入实施客运提质计划,精准调整运力安排,既落实了疫情防控要求,又满足了百姓出行需要,确保了春节旅客运输工作的平稳有序。同时,为助力全国复工复产,促进经济发展,铁路部门提早谋划,超前安排,调整列车开行结构,大力实施“以货补客”,重点保证电煤等重点物资和节日生活物资运输。春节假日的7天中,发送货物7299万吨,同比增加1398万吨、增长23.7%,创历年同期最高纪录。一减一增中,展现的是铁路部门为民服务的责任与担当。

创新发展拓荒牛。不久前,位于美国华盛顿的智库加图研究所(Cato Institute)在一篇题为《过时技术的全球领导者》的文章中称,高铁比飞机慢,不如开车方便,而且比两者都贵。文章发表后却引来了无数网友的群嘲。有网友拿美国与中国进行对比后感叹道:怪不得美国现在落后了……如今的中国拥有全球系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的高速铁路网络,“复兴号”中国标准动车组的诞生,就是其中最典型的代表。它的面世,使中国高铁从追赶到超越,对全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。一直以来,中国铁路人潜心研究、创新发展,先后研制出CR400系列、CR300系列、CR200J等多种速度等级的“复兴号”动车组列车及衍生型号,机车家族不断壮大,也奠定了中国高铁领跑全球的坚实基础。回溯历史,究其根源,正是对创新发展的坚持,才成就了中国高铁从零到有、从弱到强的传奇历史。

艰苦奋斗老黄牛。2月初,一部名为《地下八米的守候》的视频在网上流传,在短短两天内就突破了百万浏览量。片中,59岁的济南西站电工技师范继文,匍匐在地下八米深处,检修着千米管道,为万千高铁旅客的用水和消防安全保驾护航。此外,大年三十晚上在站台欢快起舞的女客运员、在茫茫沙漠中的铁道线上挖沙保畅的“治沙天团”、保障中欧班列开行的90后“挑车员”……为了万家团圆、为了货行天下,万里铁道线上,到处都有像范继文一样坚守岗位、奋斗奉献的铁路人,他们多年如一日,护卫着铁路大动脉的畅通运行和万千旅客的温暖回家路。从万国牌机车到“复兴号”动车组,从青藏铁路到京沪高铁,从春运到暑运。多少年来、多少地点,在国民经济的大动脉上,奋斗的气息始终活力汹涌、奔腾不息。

当前,“十四五”规划已迈开了有力的步伐,在全面建设社会主义现代化国家的新征程上,我们将继续发扬“三牛精神”,瞄准率先建成现代化铁路强国为目标,努力先行,争当领跑,为实现中华民族伟大复兴的中国梦做出更大贡献。(蔡晓萌)

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