42rdHpVpyPS opinion.huanqiu.comarticle【发现最美铁路】从百年京张看中国铁路的变革与传承/e3pmub6h5/e3pmub75a<article><section data-type="rtext"><p>在北京市延庆区八达岭长城脚下，有一座被青山环抱的百年车站--青龙桥站。 4月25日，“发现最美铁路·追寻百年初心”活动发现团一行走进青龙桥站，来到这片铸造铁路人精神丰碑的地方，一起聆听中国铁路自强不息的奋进故事，聆听新时代铁路人的最美心声。</p><p>变革，百年之间看发展。20世纪初，面对重重困难挑战，“中国铁路之父”詹天佑带领第一批国内铁路建设人员迎难而上，如期高质量完成了京张铁路的建设，开启了我国铁路百年发展变革新章程。新中国成立后，国家高度重视铁路建设，铁路进入迅猛发展阶段。从先后6次大提速，到“八纵八横”规划网的完善，再到智能京张的开通，中国铁路迎来了崭新的发展时代。回首过往，从走走停停、时速35公里的“慢火车”到350公里的“复兴号”，速度的改变带来了高效率的生活方式；从人工窗口排队购票到计算机网络售票，从硬纸板票到电子客票，服务方式的改变促进了日益完善的乘车体验。百余年间中国铁路变革了速度，变革了质量，实实在在改变了人们的生活方式，改变了人们的思维习惯，也改变了祖国的发展风貌。</p><p>坚守，百年之间重传承。在中国铁路日新月异的变化面前，在其势如破竹的发展背后，有一种坚忍不拔的铁路精神，一种“人民铁路为人民”的铁路信仰代代薪火相传，成为未曾动摇的强大力量。百余年来，不管严寒酷暑，铁路人始终坚持在运输一线，有“建造师”线路修建人员，逢山开路、遇水架桥解决各种线路开通难题；有“最强大脑”调度指挥，运用智慧与细致做出行车计划；有“飞檐走壁”的电务人员，日复一日排查电路安全；有“线路管家”工务人员不顾身上的泥土和汗水，用细致与毅力全力确保线路通畅、安全；还有“摆渡人”运输人员，用真诚和服务温暖每一位乘客的出行路。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>续力，在变与不变中继往开来。100余年来，青龙桥车站作为伴随京张铁路一起镌刻时间的百年老站，更像是一个阅卷老师，在见证一路走来的“变”与“不变”的同时也对未来发展提出新的期待。小小青龙站，旁边有我国第一条自主修建的“人”字型铁路，地下则呼啸而过着世界首条智能高铁——京张高铁，两条最具代表性的线路于此处实现地上与地下的立体交汇，一条连接了历史，另一条指向了未来，而这两条线路的交错之间则是百余年来百年京张的飞速发展，展示着百余年来我国铁路事业的变与不变。</p><p>只争朝夕，不负韶华。相信新一代铁路人会接过前辈手中的接力棒，在助力铁路建设发展中继续乘风破浪，逆风而上，为实现为中国铁路的发展贡献力量、续梦远航！(宋文慧)</p></section></article>1619330414738环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：任鑫恚环球网161933041473811[]{"email":"weishaopu@huanqiu.com","name":"魏少璞"}