4U0yAcE2rlJ opinion.huanqiu.comarticle社评:外企与中国市场双向成长,正在给亚太开放打样/e3pmub6h5/e3prafm0g导读:站在2026年深圳APEC峰会的背景下审视,中外企业在中国市场互学互促、共同开拓全球市场的全新格局,为本届APEC倡导的“开放、创新、合作”三大优先领域,提供了一份极具说服力的注脚连日来,两家老牌跨国企业在中国市场的新动态,受到彭博社、路透社等国际媒体的关注。德国大众品牌10月在华新能源汽车交付量同比增长近350%、突破2.8万辆,创单月纪录;美国花旗将中国企业“出海”视为重要增长机遇,其中国相关业务已连续多年保持两位数增长。一家制造巨头,一家华尔街银行,在中国收获的不只是订单,更有本领。过去常说外企把中国当作“代工厂”,如今,它们更愿意把这里视为充满活力的“创新工场”,不同背景的企业在这里良性竞争、互学互促,实现技术迭代与全球竞争力的双重提升。作为最早进入中国市场的跨国企业之一,想必大众对这里的深层价值深有体会。面对今年前三季度在华整体交付量同比下降约三成的压力,大众选择与小鹏联合开发全新电子电气架构,与地平线合作补齐智能驾驶短板,在合肥建成德国之外最大研发基地。中国市场激烈的竞争环境、快速迭代的用户需求,倒逼像大众这样的百年车企不断通过“健身”调整状态、强化能力,避免在全球竞争中陷入“肌肉萎缩”的困境。 更重要的是,中国市场对企业发展的意义,早已超越了“健身”的层面。越来越多跨国企业在中国完成了从技术适配、模式试错到体系重构的完整过程。它们在这里打磨出的新产品、新技术、新商业模式,不仅能在中国市场站稳脚跟,更反向输出到全球其他市场,获得了国际层面的全新竞争力。这种从“在中国受益”到“从中国成长”的跃迁,正是中国式现代化发展进程中,为全球经济带来的最鲜活的新机遇之一。这种企业与市场共生共进的现象,是中国创新生态持续演化的必然结果。以大众汽车的转型为例,通过与本土企业的合作,大众深度嵌入中国新能源汽车产业的创新网络,快速补上了智能化时代的能力短板,而这些打磨成熟的技术方案,如今已经被考虑反哺到欧洲本土车型的升级中。类似的故事还有很多:安道拓将重庆研发的产品方案推广至其全球180个制造基地;西门子医疗150余款国产化产品出口150多个国家和地区。“在中国学到的,正在全球变现。”这已成为跨国企业高管们私下交流时的共识。更值得关注的是,一批服务型跨国企业也正在跟随中国产业全球化的脚步,完成自身业务的能力升级。花旗的选择就极具代表性:过去外资银行进入中国,主要服务于“走进来”的跨国企业,而现在它们必须理解中国新能源企业的全球布局逻辑、熟悉跨境电商的资金流转规则、适配中国企业在新兴市场的本地化运营需求,这些在中国市场积累的新能力,反过来成为它们在全球市场拓展服务边界的独特优势。这种双向的赋能,打破了过去外企向中国输出经验的单向流动,形成了中外企业互学互促、共同开拓全球市场的全新格局。站在2026年深圳APEC峰会的背景下审视,当下中国市场上演的共生实践,为本届APEC倡导的“开放、创新、合作”三大优先领域,提供了一份极具说服力的注脚。中国市场的产业互动跳出了传统框架,不同背景的市场主体,不再是分工链条上彼此独立的环节,而是在同一个开放的创新生态中深度协同,在充分竞争中互相借鉴经验,共同打磨新技术、新模式,最终各自获得面向全球市场的全新竞争力。这份从中国市场生长出来的务实经验,为亚太区域下一步打破技术壁垒、强化产业链韧性、实现更具包容性的共同繁荣,提供了可落地的现实参照。今天的世界经济,依然笼罩在地缘政治冲突、保护主义抬头、增长动能不足的阴影之下,不少人为“脱钩断链”的噪音焦虑,为全球市场的碎片化担忧。而中国作为全球经济版图中兼具规模深度与创新活力的关键一极,从不搞封闭的小圈子,也不追求“赢者通吃”的单极优势,而是通过自身市场的持续开放和创新发展,为所有国家的企业提供共同成长的平台。当一批又一批跨国企业带着从中国收获的新能力,回到全球市场参与竞争,它们传递的不仅是更高效的技术和模式,更是“开放带来进步、合作催生创新”的发展逻辑。这正是中国市场给世界经济贡献的、超越短期利益的长期价值。1794587118449环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:肖山环球时报179458711844912[]{"email":"xiaoshan@huanqiu.com","name":"肖山"}
导读:站在2026年深圳APEC峰会的背景下审视,中外企业在中国市场互学互促、共同开拓全球市场的全新格局,为本届APEC倡导的“开放、创新、合作”三大优先领域,提供了一份极具说服力的注脚连日来,两家老牌跨国企业在中国市场的新动态,受到彭博社、路透社等国际媒体的关注。德国大众品牌10月在华新能源汽车交付量同比增长近350%、突破2.8万辆,创单月纪录;美国花旗将中国企业“出海”视为重要增长机遇,其中国相关业务已连续多年保持两位数增长。一家制造巨头,一家华尔街银行,在中国收获的不只是订单,更有本领。过去常说外企把中国当作“代工厂”,如今,它们更愿意把这里视为充满活力的“创新工场”,不同背景的企业在这里良性竞争、互学互促,实现技术迭代与全球竞争力的双重提升。作为最早进入中国市场的跨国企业之一,想必大众对这里的深层价值深有体会。面对今年前三季度在华整体交付量同比下降约三成的压力,大众选择与小鹏联合开发全新电子电气架构,与地平线合作补齐智能驾驶短板,在合肥建成德国之外最大研发基地。中国市场激烈的竞争环境、快速迭代的用户需求,倒逼像大众这样的百年车企不断通过“健身”调整状态、强化能力,避免在全球竞争中陷入“肌肉萎缩”的困境。 更重要的是,中国市场对企业发展的意义,早已超越了“健身”的层面。越来越多跨国企业在中国完成了从技术适配、模式试错到体系重构的完整过程。它们在这里打磨出的新产品、新技术、新商业模式,不仅能在中国市场站稳脚跟,更反向输出到全球其他市场,获得了国际层面的全新竞争力。这种从“在中国受益”到“从中国成长”的跃迁,正是中国式现代化发展进程中,为全球经济带来的最鲜活的新机遇之一。这种企业与市场共生共进的现象,是中国创新生态持续演化的必然结果。以大众汽车的转型为例,通过与本土企业的合作,大众深度嵌入中国新能源汽车产业的创新网络,快速补上了智能化时代的能力短板,而这些打磨成熟的技术方案,如今已经被考虑反哺到欧洲本土车型的升级中。类似的故事还有很多:安道拓将重庆研发的产品方案推广至其全球180个制造基地;西门子医疗150余款国产化产品出口150多个国家和地区。“在中国学到的,正在全球变现。”这已成为跨国企业高管们私下交流时的共识。更值得关注的是,一批服务型跨国企业也正在跟随中国产业全球化的脚步,完成自身业务的能力升级。花旗的选择就极具代表性:过去外资银行进入中国,主要服务于“走进来”的跨国企业,而现在它们必须理解中国新能源企业的全球布局逻辑、熟悉跨境电商的资金流转规则、适配中国企业在新兴市场的本地化运营需求,这些在中国市场积累的新能力,反过来成为它们在全球市场拓展服务边界的独特优势。这种双向的赋能,打破了过去外企向中国输出经验的单向流动,形成了中外企业互学互促、共同开拓全球市场的全新格局。站在2026年深圳APEC峰会的背景下审视,当下中国市场上演的共生实践,为本届APEC倡导的“开放、创新、合作”三大优先领域,提供了一份极具说服力的注脚。中国市场的产业互动跳出了传统框架,不同背景的市场主体,不再是分工链条上彼此独立的环节,而是在同一个开放的创新生态中深度协同,在充分竞争中互相借鉴经验,共同打磨新技术、新模式,最终各自获得面向全球市场的全新竞争力。这份从中国市场生长出来的务实经验,为亚太区域下一步打破技术壁垒、强化产业链韧性、实现更具包容性的共同繁荣,提供了可落地的现实参照。今天的世界经济,依然笼罩在地缘政治冲突、保护主义抬头、增长动能不足的阴影之下,不少人为“脱钩断链”的噪音焦虑,为全球市场的碎片化担忧。而中国作为全球经济版图中兼具规模深度与创新活力的关键一极,从不搞封闭的小圈子,也不追求“赢者通吃”的单极优势,而是通过自身市场的持续开放和创新发展,为所有国家的企业提供共同成长的平台。当一批又一批跨国企业带着从中国收获的新能力,回到全球市场参与竞争,它们传递的不仅是更高效的技术和模式,更是“开放带来进步、合作催生创新”的发展逻辑。这正是中国市场给世界经济贡献的、超越短期利益的长期价值。