浩吉铁路:“中国智慧”引领世界发展

【环球网报道 记者 翟亚菲】9月16日,由中国国家铁路集团有限公司组织开展的“浩吉铁路一线行”媒体体验活动在内蒙古鄂尔多斯顺利启动。一周时间内,来自中央及地方主要新闻媒体、行业媒体的记者团将沿线走访内蒙古、陕西、河南、湖北及湖南等省,实地感受浩吉铁路的创新发展和重要意义。

浩吉铁路全长1813.5公里,是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路。它北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区,终到京九铁路吉安站。开通运营后,中国版图将新增一条纵贯南北的能源大通道,其规划年运输能力达2亿吨以上。

此条铁路由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域,一次跨越长江、两次跨越黄河,地质条件极为复杂,对铁路施工建设带来极大考验。

如此背景下,中国铁路人迎难而上、积极进行科研技术创新,用“中国智慧”引领世界发展。据统计,浩及铁路共创新施工工法119项,取得专利165项,荣获各类科技奖60项,科研立项85项,为行业建设提供了宝贵的实践经验,引美国、欧洲、东南亚及拉美等多国来华学习交流。

位于陕西省靖边县内的白城隧道,是我国西北风沙地区黄土软质隧道,具有土质松软、施工安全风险性大等特点。为解决施工难题,中国自主研制了全球首台马蹄形盾构机,大大提高了隧道空间利用率、降低施工成本和缩短施工工期。据项目负责人介绍,此项技术还获得了隧道界的“奥斯卡”——国际隧道协会2018年度技术创新项目奖。

位于山西省运城市平陆县与河南省三门峡市之间的三门峡黄河大桥,它连接着黄河南北两岸,全长5663.75米,不仅承载着浩吉铁路,还是运(城)三(门峡)铁路、运三高速公路跨越黄河的公铁两用大桥。在技术创新方面,三门峡黄河大桥创造了世界顶推长度最长(1142.5米)、顶推重量最大(4.3万吨)、设计荷载最重的连续钢桁梁桥三个“世界之最”。

此外,活动团即将走访位于湖南省岳阳市的洞庭湖特大桥,也创下世界最大跨度三塔铁路斜拉桥结构、世界首座重载铁路三塔斜拉桥等四项“世界之最”。

交通强国,铁路先行。浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是我国“北煤南运”国家战略运输通道、综合交通运输体系的重要组成部分,也是“一带一路”建设的重要辅助性工程。作为国民经济大动脉和国家重要基础设施,浩吉铁路将搭建起“北煤南运”绿色战略运输新通道,对促进我国区域经济社会协调发展具有重要战略意义,并将大大提高沿线人民生活水平,谱写追梦路上美好幸福生活新篇章。

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