“春运之变”折射“中国之变”

1月10日,2020年春运正式开启。今年春运,预计全国旅客发送量将达到约30亿人次。其中,道路客运24.3亿人次,铁路4.4亿人次,民航7900万人次,水运4500万人次。(新华网)

每年一次,从不缺席的春运对于交通行业来讲,都是一场“大考”,而且考试规模越来越大并趋于接近饱和。几十亿人次的大迁徙,考验的不仅仅是交通部门的承受和接待能力,更是对整个国家综合能力的一次检视。

自从1980年《人民日报》出现“春运”这个词,春运已经来到了第41个年头。从最初的1亿人次到如今的30亿人次,从最初走得了到如今走得好,时间见证了春运不断发展、不断壮大、不断提效的成长过程,同样见证了为了适应春运变化交通部门不断推陈出新、除旧布新的发展历程。

众所周知,每年春运前,铁路、航空、公路等交运部门都会结合自身实际和社会发展情况,推出一些新的举措来保障春运期间广大人民群众的出行。笔者认为,这些新举措从一定程度上直接反映了我们国家发展稳中向好的“中国之变”。

基础建设的不断夯实,折射出向交通强国目标奋进的中国之变。党的十九大提出了“建设交通强国”的战略目标。2019年9月20日,中共中央、国务院下发了《交通强国建设纲要》;2019年9月25日,北京大兴机场开通运营;2019年年底,多条高铁新线路集中开通运营。“基础不牢,地动山摇”,从上述时间和事件我们不难看出,2019年民航和铁路部门在基础建设上的不断拓展发力,一方面极大缓解了2020年春运的紧张局面,为百姓出行提供了更多的可选择性和更大的运输容量,另一方面也真实反映出我国向建设交通强国的目标在扎实稳步向前推进。

互联网建设的不断创新,折射出向网络强国目标奋进的中国之变。党的十九大同样提出了“建设网络强国”的战略目标。随着5G的全球领先和互联网技术在各个领域的广泛应用,中国互联网界在全球的影响力越来越大,互联网更是彻底改变了国人的生活方式。就拿今年春运来讲,无论是“换乘一站式购票”还是“候补购票”这些依托互联网不断改进和拓展的新举措,极大丰富了广大人民群众的购票方式、优化了广大人民群众的出行体验,进一步解决了“一票难求”的窘境、最大程度限制了“黄牛党”的存在,而全国高铁动车组采用电子客票刷身份证进站乘车的举措,让人们的旅途更加便捷顺畅。

除了上述两个较为明显的变化之外,诸如铁路系统的价格优惠政策、民航系统的全国机场旅客共用服务平台、公路系统的取消全国29个联网省份的487个省界收费站和儿童乘车优惠可看年龄等举措,无不彰显出实实在在的为民服务宗旨和情怀,无不彰显出“不忘初心牢记使命”主题教育的成果转化,无不彰显出十九大报告中提出的“党的一切工作必须以最广大人民根本利益为最高标准。”的具体要求。

“春运之变”能够折射出“中国之变”,而“中国之变”更是引领着“春运之变”。40年来的春运变化是同我们国家40年来高速、高质量发展密不可分的,40年来的春运变化昭示我们,只有国家越来越富强,人民才会越来越幸福,春运才会越来越顺畅 。(文/乔文光)

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